1月汽车销量排行榜2022 1月汽车销量完整版

022年1-2月中国汽车市场呈现“乘强商弱”格局，比亚迪凭借新能源汽车优势增速领先，一汽、北汽因新能源转型滞后销量下滑显著。

月新能源汽车销量排名情况如下：NO.1比亚迪元EV2月份销量：4332辆。虽然不如1月份月销过万抢眼，但依然稳坐新能源销量榜第一。刚上市初期就获不少消费者认可，续航表现出色、性价比十足，使其保持不错销量。NO.2吉利帝豪EV2月份销量：3892辆，同比增长569%。

024年2月，上汽集团、比亚迪股份、广汽集团和北汽集团因开年前两月销量同比下滑被中汽协“点名”，而奇瑞控股集团凭借显著增长成为“最大赢家”。 以下为具体分析：被“点名”车企销量下滑情况上汽集团：虽然2月以超20万辆的单月销量重回榜首，但前两月累计销量同比下滑106%。

第四名：北汽EU系列 销量：979辆 特点：曾月销破2万辆，本月销量大幅下滑。

020年1月新能源汽车销量榜单中，荣威Ei5夺冠，宝马5系PHEV位列第二，蔚来ES6上榜，北汽EU系列销量同比大幅下滑。 具体排名及销量情况如下：第一名：荣威Ei51月销量：3068辆 同比增长：3 市场表现：在整体市场下滑的背景下，荣威Ei5凭借稳定的销量表现，成为细分市场销量冠军。

奇瑞汽车：表现最好，以425%的跌幅、8万辆的销量罕见进入乘用车企前三强，不过这对奇瑞来说确实是偶然因素且不可持续。上汽集团2月产销双降，上汽大众和上汽通用降幅超9成，集团2月销量7万辆，跌幅达87%；产量2万辆，同比跌幅90.17%。

长城汽车1月销量为111，778辆，同比下滑159%，旗下五大品牌中哈弗、魏牌、长城皮卡销量下滑，坦克品牌和欧拉品牌销量增长。具体表现如下：哈弗品牌：1月销量为70，228辆，同比下滑266%，在长城汽车总销量中占比68%，同比下探1个百分点。哈弗H6：1月销量为35，570辆，继续位列中国SUV月度车型排行榜第一。

长城汽车2019年1月销量达111715辆，同比增长52%，其中哈弗HF7及欧拉品牌表现突出。具体各板块销售情况如下：哈弗SUV整体销量及细分车型表现1月哈弗SUV整体销量达86152辆，同比增长81%，呈现良好增长态势。哈弗H6：销量45034辆，累计68个月SUV销量第一，在当前SUV市场整体下滑背景下表现尤为突出。

长城汽车2022年1月销量达111，778辆，欧拉好猫同比暴涨334%，坦克品牌同比增长72%。整体销量表现长城汽车2022年1月销售新车111，778辆，完成年度190万辆销量目标的8%。欧拉、坦克两大品牌延续增长态势，1月销量分别为13，229辆和10，363辆，同比增幅达294%和72%。

长城汽车2019年1月销售超11万辆，迎来开门红 2019年1月，长城汽车四大品牌多点开花，全面上涨，共销售新车111715辆，同比增长52%，其中出口3753辆，同比增长57%，继续保持稳定的增长势头。

月，长城汽车销售新车122，510辆，海外销售15，006辆，同比增长63%，创历史新高，销售占比持续提升至12%；1-11月，长城汽车累计销售已超越去年全年销量，达1，118，624辆，同比增长13%，海外销售127，026辆，同比增长103%。

1、022年1月，北京汽车品牌总体销量达到7699辆，其中BEIJING-EU7销量达到420辆，占品牌总销量的46%。1月份BEIJING-EU7在自主车市场销量第171名，在同类中型车销量中排在第37名，占比0.05%，在15-20万车型中销量排在第74名。

2、099辆，同比下降了359%。北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

3、◆ 中汽协：1月份乘用车销量同比增7 2022年1月份，汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动，乘用车表现好于总体水平。

4、但从2017年开始，销量进入下滑通道，2017 - 2021年销量分别为82万辆、79万辆、76万辆、50.2万辆、32万辆，五年时间从年销百万跌至不足40万辆。2022年1 - 4月韩系车在华销量为11万辆，同比下滑43%，北京现代作为韩系车代表，销量下滑趋势明显。

第一名：大众汽车（德国，含一汽大众、上汽大众）大众长期占据中国汽车市场首位，品牌认知度高、产品线覆盖全面（涵盖轿车、SUV、新能源等），且南北大众的渠道布局完善。尽管2022年新能源转型压力较大，但燃油车基本盘稳固，预计全年销量仍居榜首。