东风日产雅阁,东风日产 雅阁

按照表弟的说法就是，“动力性能有了，油耗经济也有了，更重要的是，天籁0T终端裸车价不到20万，如果是0L的更是只要15万。

所以虽然我们这次的买车预算已经超过了20万，但面对0L凯美瑞和5T雅阁的时候，还是选择了0T的天籁。总感觉凯美瑞虽然好，但被人捧的价格虚高，结合实际价格来看毫无性价比。雅阁外观还不如天籁好看，内饰倒是比天籁稍强点，但一个是5T，一个是0T，价格差不多还是买排量大的吧。

第十代雅阁的5T涡轮增压发动机同样出色，最大马力194Ps。与0T天籁相比，动力上有差距。驾驶体验整体还是挺满意的，满足日常需求完全没问题。底盘悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架雅阁为多连杆式独立悬架，天籁为梯形控制臂多连杆式独立悬架。

天籁搭载了全新的0T发动机，在马力和扭矩上都比5T有不小的优势，而变速箱则是CVT变速箱。天籁的加速性能相比雅阁有1秒左右的优势，最快能跑到7秒左右。不过天籁需要加95号汽油，车价略高。 其中日产的0T发动机黑科技十足。

1、一汽丰田卡罗拉VS广汽丰田雷凌 舒适性配置：卡罗拉入门款2T车型比雷凌多了定速巡航、无钥匙启动等配置。运动风格配置：雷凌增加了胎压监测和运动风格座椅等配置，轮毂为16寸，比卡罗拉大一号。一汽大众迈腾VS一汽大众CC 定位：迈腾偏向家商两用，CC是完全的运动轿跑风。

2、这类双胞胎车型之间的具体不同还真的只在设计上，例如东风本田CR-V和广汽本田皓影，它俩采用相同的底盘、发动机、变速箱，机械部件基本通用。只是设计上CR-V作为全球车，要兼顾不同市场的审美需求，而皓影作为中国特供车，明显是向中国人的喜好靠拢。

3、像大众这个品牌是比较早推行这种一车两卖销售方法的，一汽-大众探影和上汽大众途铠，这兄弟俩都是源自海外版的T-Cross车型，上汽大众对途铠进行了一些再加工，名字得到保留，依旧是的T-cross ，中文名途铠。一汽-大众探影的外观造型是完全延续海外版T-Cross，名字却没有得到继承。

4、发生率与遗传特性：异卵双胞胎自然发生率约25%，因女性通常每月仅排出一个卵子，排出两个属特殊情况。其遗传物质与普通兄弟姐妹相同，均来自父母基因的随机组合，故表型差异较大。外观、性别与健康差异：异卵双胞胎可能同性别或不同性别，取决于受精时精子携带的性染色体。

5、**外貌**：同卵双胞胎外貌相似度极高，普通兄弟姐妹虽有相似之处，但差异通常更明显。比如同卵双胞胎的面部轮廓、五官比例等都很接近，发型、穿着相似时，旁人很难区分。而异卵双胞胎可能在某些面部特征上有相似，但整体长相与普通兄弟姐妹类似，不会像同卵双胞胎那样几乎一模一样。

天籁的最小离地间隙在空载荷下约为130mm，雅阁的空载荷下约为120mm，所以天籁底盘比较高。最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面的距离（最大允许载荷质量）。一般来说，车身最低点一般在变速箱或油底壳下方，越野车最低点是前后轴差速器。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。

在中型轿车领域，本田雅阁和天籁是备受关注的两款车型。它们在底盘高度上保持着相近的表现，大约在129mm到132mm之间，提供了相对稳定的驾驶体验。具体来说，本田雅阁的底盘高度在满载状态下为100mm，这主要归因于其较低的后悬架设计。

日产 新天籁 日系的日产汽车与本田汽车比，没有明显的优势，但和 丰田 汽车一样皮实耐用，日产汽车可以说是最舒适的日产车，其旗下的 轩逸 和天籁都有很好的销量。该车的底盘前悬采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬用的是多连杆式独立悬挂，与雅阁等悬架组合一样，在中型轿车领域中很常见。

若追求成熟知名度和部分实用配置，雅阁是合适之选；若更看重侵略性外观、丰富安全配置及全景天窗等，Inspire更值得考虑。以下是对两款车的详细对比：外观 雅阁：外观运动感强，整体造型较为经典、稳重，前脸和尾灯设计相对常规，尾灯为扁C型造型。

此外，INSPIRE的优惠力度也较大，在5-2万之间，混动性价比更是优于雅阁。动力方面，INSPIRE与雅阁表现相当，但驾驶体验上，INSPIRE更为运动、凌厉，这可能与个人驾驶习惯有关。从车身尺寸来看，INSPIRE比雅阁更长，整体部件源自本田，显得更为大气。综合性价比方面，INSPIRE无疑更高。

雅阁性价比更高，雅阁混动的起步价仅为198万元，相比INSPIRE混动的58万元低了6000元。整体上东风本田inspire定位旗舰版中级车，基于雅阁同平台打造，外观设计比广汽本田雅阁Accord更动感，上市后也将本田雅阁展开竞争。

INSPIRE缺乏口碑积累：INSPIRE作为后来者，尽管与雅阁是姊妹车型，外观和配置差别不大，但市场口碑无法在短期内积累。在二手车市场，雅阁价格比INSPIRE高出很多，保值率更高，这进一步体现了雅阁在市场口碑上的优势，INSPIRE难以与之相提并论。

两款车型在外观和内饰上存在细节上的差别，这些差别主要体现在设计风格和材质选择上。由于审美因人而异，因此消费者可以根据自己的喜好来选择更适合自己的车型。综上所述，雅阁和Inspire在售价、车型选择、动力、车身尺寸以及外观内饰方面都存在一定差异。

目前在中国最畅销的已不再是日系车，而是中国新能源汽车品牌，日系车市场份额正被新能源汽车快速挤占。具体分析如下：日系车销量下滑，市场地位被替代 2020-2021年，东风日产轩逸凭借油耗低、乘坐舒适性强等特点，连续两年稳居中国汽车销量排行榜榜首，2020年销量51万辆，2021年销量53万辆。

总之，日系车在中国市场取得成功的关键在于其能够精准把握市场需求，快速响应变化，以及通过优秀的成本控制和品牌形象建设来提升竞争力。

023年第一季度全球汽车销量榜单显示，中国品牌无一上榜，日系车表现突出，新能源车型特斯拉Model Y首次夺冠。以下是具体分析：特斯拉Model Y：以27万辆的销量成为全球最畅销车型，其中中国市场贡献35%，美国市场贡献31%。尽管在中国市场特斯拉落后于比亚迪，但在全球市场占据领先地位。

在中国销量最好的5款日系SUV，丰田竟然没一款上榜？日系车在中国汽车市场的销量可谓是占据了半壁江山，无论是轿车还是SUV，都有一定的受众甚至是脑残粉，因为日系车耐糙、节油、小毛病少，成为了中国汽车市场10年来口碑不错的一系车，可以说是德国大众的死敌。在轿车领域，日系车的表现十分抢眼。