五菱凯捷大四座价格 五菱凯捷大四座mpv

“好就得卖的贵”这一观点过于片面，11万多的五菱凯捷并不算贵，且具有较高性价比，符合实惠的标准。“好就得卖的贵”过于片面：每个人心中对于好坏的标准不一致，在家用车领域，能够做到舒适、实惠那就是好，并非一定要价格高昂才是好。

五菱凯捷一片叫好，198万真不嫌贵？五菱这个汽车品牌原本是打造廉价面包车的，虽然五菱之光和文宏光之类的经典产品有不错的销量，但是这个品牌以往在国内的存在感并不强，属于踏踏实实造车卖车的那种品牌。

终于，五菱旗下的首款银标车型正式上市了，早前就有爆料，五菱要推出全新的五菱银标车型，主打高端领域。如今这款车型正式登陆，新车就是此前已经露面多次的 凯捷，如今这款车型的价格已经明确下来，官方报价在58-168万元之间，产品力与价格没有什么太大的问题，问题主要出在五菱身上。

近日，备受关注的 五菱凯捷正式上市，售价区间为58-168万元。价格一出，那个老生常谈的问题就又来了：贵不贵？从五菱现有的产品序列来看，凯捷无疑是登上了“最贵五菱车”的宝座，不过从市场同级别来看，凯捷的确不算贵，比如吉利嘉际、海马7X价格都远在它之上。

尤其是第二排超大的可调节范围和接近180°的靠背调节幅度，让凯捷在10万元级别中的舒适性，有相当明显的优势。此外，凯捷的储物空间表现也相当不错。在四座状态下，第三排座椅可以完全隐藏起来，让整个地板形成纯平状态，这时后备箱空间最大能达到1514L。这就很五菱，搬家都不用找货拉拉了，相当的实用。

五菱凯捷作为10万级国产家用车，能够提供大四座+头等舱体验，是家庭用车的优质选择。具体介绍如下：外观方面：五菱凯捷有着大面积的进气格栅配合造型独特的大灯，具有一定的辨识度。作为五菱全球银标首款旗舰车型，它搭载的是五菱银标，看上去更有品质感。

五菱凯捷作为高品质“大四座”家用车，尽显家用空间之美，其实力体现在以下方面：全新设计，高级感与辨识度兼具：五菱凯捷是五菱全球银标首款旗舰车型，采用全新家族设计语言。前脸大面积多边形格栅搭配全新五菱银标LOGO，营造出焕然一新的高级感。

在动力上凯捷使用了一台5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。这个动力总成在五菱旗下多款车型中都有搭载，是比较成熟的一个组合了。

定位“大四座”家用车，从9月从到10月短短一个月时间，光是订单量就突破了1万台。

内部体验上，凯捷混动依旧遵循“4+X”的大四座车型定位，即保证4座大空间的前提下，可灵活拓展第三排空间，以满足不同的使用场景需求。相较普通版车型，凯捷混动的车厢也做出了不少的升级，像是在座椅靠背上增加“premium”缝线标识、采用亲肤材质的PU面料、配备二排小桌板等，更显质感。

近日，五菱汽车正式发布了凯捷混动铂金版车型并正式上市，新车型相较于预售时期，增加了全新入门版本车型，共推出3款车型，官方指导价为198万元-198万元。其全系均搭载0L发动机+电动机组成的油电混动系统。作为参考，现款五菱凯捷售价区间为58万-158万元，混动版车型起售价有明显提升。

五菱凯捷从亮相开始就获得了十分密集的关注，虽然价格不贵，但提供了大四座带腿托的后排体验，这种同级罕见的定位也使得它成为紧凑型MPV界的网红。而现在五菱官方觉得这还不够，他们将面向高端群体推出定制版车型，其豪华程度超乎想象。

整体来看，凯捷混动铂金版的外观和内饰设计能符合大多数消费者的审美，并在空间灵活性和舒适性上继承了五菱凯捷家族的优良传统，还彰显出了一定的品质感。再加上这款新车型拥有更强劲的动力输出和更好的油耗表现，确实称得上是近期比较值得考虑的购车选择之一。