大众威然(大众威然车怎么样)

上汽大众Viloran威然注定卖不好，主要原因如下：空间设计不合理空间利用率低：威然基于MQB平台的途昂打造，本质是大SUV，有很长的车头和很高的离地间隙，导致车内空间利用率不佳。其地板高度超过膝盖，上下车非常不方便，且加长也是无奈之举。

大众威然并非完全“不好”，但存在明显不足，是否值得选择需结合个人需求判断。其优势与短板并存，具体可从以下方面分析：优势：舒适性与配置突出乘坐舒适性：座椅设计注重支撑性，长途出行或商务接待时，乘客反馈座椅柔软且包裹感强，能有效缓解疲劳。

大众威然并非完全不好，其既有优点也存在不足，综合表现需结合具体需求判断。优点舒适性突出：大众威然的车身尺寸较大，乘坐空间宽敞，座椅设计符合人体工程学，填充物柔软且支撑性良好，无论是长途驾驶还是接待用途，都能为乘客提供较为舒适的乘坐体验。

缺点方面，威然的油耗相对较高，这对于一些追求经济性的消费者来说可能不太友好。其车身较大，在城市拥堵路况下停车不太方便。而且，车内一些科技配置的更新速度可能比不上部分竞争对手。还有，相比同级别一些车型，它的售价可能偏高，对于预算有限的消费者有一定压力。

而威然是SUV魔改，强行贴上高端商务MPV标签，气质和气场上就输了一大截。二排座椅设计缺陷：二排“老板位”对高端MPV很重要，威然虽有双侧电动侧滑门、行政级座椅，但二排座椅前后需手动调节，三排乘客上下时，二排需手动调整，对于MPV使用场景来说是致命的。而且空调出风口只能对着过道吹，连小桌板也省了，商务属性大打折扣。

大众威然是MPV，而非SUV。从车型属性来看，大众威然采用2+2+3的七座商务座椅布局，其第二排配备了行政级礼宾座椅，具备通风、加热、气动按摩等功能，主打商务接待与家庭舒适出行场景，这与MPV车型的核心定位相契合。

大众威然在中大型MPV市场中确实具备很强的竞争力，相比丰田赛那，在多个方面展现出优势，对于消费者来说是一个值得考虑的选择。

平台设计问题导致空间与舒适性不足空间表现差：大众威然诞生于与途昂相同的平台，设计思路沿袭SUV风格，导致其前悬过长、车身方正度不足。其车身长度虽达5346mm，但第二排升起腿托会抵到前排座椅，第三排空间仅能应急，与别克GL8通过短前后悬、悬浮式设计提升空间利用率形成鲜明对比。

上汽大众威然Viloran是一款表现突出的大型豪华商务MPV，斩获“中国汽车风云盛典”年度最佳MPV等多项大奖，以下从空间、科技配置、驾驶体验方面进行详细介绍：空间宽敞，兼顾前排后排乘客舒适性车身尺寸与空间表现：威然三围为5346/1976/1781毫米，轴距达3180毫米，出色的车身尺寸带来宽敞空间。

上汽大众威然2个槽点：油耗相对较高：由于威然的车身较大且自重较重，在动力输出方面需要消耗较多的燃油。尤其是在城市拥堵路况下行驶时，频繁的启停会导致油耗进一步增加。与一些同级别的MPV车型相比，威然的油耗表现并不突出，这可能会增加消费者的使用成本。

空间宽敞，兼顾前排后排乘客舒适性车身尺寸与空间表现：威然三围为5346/1976/1781毫米，轴距达3180毫米，出色的车身尺寸带来宽敞空间。第二排座椅：Captain Chair行政级第二排礼宾座椅，两侧带扶手且支持外旋外侧旋转，方便乘客进出。具备电动调节功能，支持腿部与腰部支撑，能有效缓解疲劳感，长途驾驶也能保证舒适性。

大众威然在动力操控、空间舒适性、安全性能及科技配置方面均表现出色，是一款兼具性能与实用性的旗舰MPV。动力与操控：德系驾控，全地形畅行大众威然提供380TSI动力版本，搭载黄金动力组合与德系底盘调校技术，实现“驾”与“乘”的双重旗舰水准。

舒适性：大七座空间与航空级座椅配置 空间设计：威然拥有5米3超长车身、真三排宽敞空间及超大后备箱，第二排座椅采用人体工程学设计，配备高档超纤皮材质，支持电动调节、主动通风、加热及按摩功能。

动力性能：发动机与调校：全系搭载0T发动机，分高低功率版本。高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。实测表现：零百加速72秒，对于3米长的MPV而言动力充沛，满载7人时动力储备充足，兼顾油耗与稳定性。

为用户提供全方位的安全守护和便捷用车体验。性能方面：威然全系搭载0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的黄金动力总成。330TSI版本最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m；380TSI版本最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，WTCL综合百公里油耗低至76L，动力参数优于同级赛那。

大众威然是一款车长超3米，在乘坐舒适性、配置、安全性能和性能方面表现优秀，比GL8更具优势的中大型MPV。具体介绍如下：外观设计：大部分MPV为营造更大车内空间，外观风格臃肿，大众威然则不然。

1、上海大众MPV威然最低价为190万元起。以下是关于其不同版本价格的具体介绍：不同版本价格情况 2026款330TSI商务版：全国最低报价为190万起。这一版本在价格上相对较为亲民，对于预算有限但又对MPV车型有需求的消费者来说，是一个不错的选择。该版本可能在配置上相对基础一些，但依然能够满足日常的出行和商务接待等基本需求。

2、上海大众MPV威然（现指2026款/第二代车型）当前（2026年1月）最低价约148万元起，不同配置、车型及经销商优惠存在差异，需注意区分新车与二手车价格。

3、大众威然268万起售之所以称得上便宜，主要基于其在商务MPV市场的产品力、性价比优势以及打破别克GL8垄断的潜力，具体分析如下：产品力支撑价格合理性外观符合商务需求：威然继承德系车四平八稳的设计风格，大众套娃式U形元素前脸虽不惊艳，但对商务人士而言，如同BOSS西服般得体。

4、起售价：大众威然的最低配置车型起售价为199万元，这一价格定位体现了大众品牌在中大型MPV市场的竞争力。性价比：考虑到威然的车型尺寸、配置水平以及品牌影响力，其起售价具有较高的性价比，适合追求品质与实用性的消费者。

大众威然销量低迷、路上少见的核心原因是产品定位与市场需求脱节，同时面临新能源趋势和竞品压制，具体表现为产品老旧、需求错配、品牌优势未转化。

开大众威然的人不多，主要是因为其存在外观设计、内饰质感、空间设计、定价以及车头尺寸等多方面的问题。外观设计缺乏吸引力：大众威然的设计偏商务、沉稳，是标准的大众风格。车长3米虽气场足，但整体设计不够新颖。

车厢静谧性表现不足 大众威然在低速行驶的时候车厢内还算安静，但只要上到了高速，等车速起来后各种胎噪、风噪便随之而来，虽然车内播放音乐能够很好地掩盖噪音，但依然会影响到消费者的用车体验。

车厢的安静度不够。大众魏冉低速行驶时车内很安静，但只要到了高速，速度上升后各种胎噪和风噪都会随之而来。虽然在车内播放音乐可以很好的掩盖噪音，但还是会影响消费者的用车体验。“Long ”不像MPV 尽管大众魏冉的造型设计非常时尚，但整辆车看起来仍然很奇怪。

你说的这个车应该是属于大众威然吧，在中国MTV第一是外观，第二是空间，第三是品牌和性能，我个人认为它的外观作为MPV的话是失败的。如果虽然这个车接近两5米3长度的基础上能够参考一下阿尔法的外观，兴许它的销量会更高，空间方面这个车长度还不错，但是车身太矮。

上汽大众Viloran威然注定卖不好，主要原因如下：空间设计不合理空间利用率低：威然基于MQB平台的途昂打造，本质是大SUV，有很长的车头和很高的离地间隙，导致车内空间利用率不佳。其地板高度超过膝盖，上下车非常不方便，且加长也是无奈之举。