开三菱一般什么档次人(开三菱是什么身份的人)

1、我是一名19款三菱奕歌的新车主，三菱奕歌，就是为了热爱驾驶、有个性的年轻人量身打造的！ 外观部分： 奕歌承袭了三菱Dynamic shield设计语言，前脸设计大体风格借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，而且采用了大面积镀铬饰条装饰，第一眼的视觉冲击感非常强。

2、奕歌整体NVH水平控制的很好，高速行驶时没有因车身造型和尺寸产生刺耳的风噪，加之轮胎静音性能也做得很好，就是脾气有点暴躁的发动机产生一定噪音，不过车内隔音效果还算到位，在可接受的范围内。总结 奕歌造型打破常规束缚，充满个性的外观十分吊年轻人胃口。

3、像我这种情况的买车肯定是偏向于家用，所以追求的重点是要更实用和实惠一些。话虽如此，但首先得切入点仍然是颜值，奕歌给我的感觉第一眼并不突出，它属于越看越耐看的那种，平凡中透漏着不俗的气质，较为经典的外观让我为之倾心，我很喜欢这种风格，简直像是为我量身打造的一般。

三菱和大金的空调各有优势，难以简单地评判哪个更好，选择需结合个人需求。三菱电机空调定位高端，核心优势在于压缩机技术和节能性。其能效比高，这意味着在使用过程中能更有效地节约能源，长期使用下来能节省不少电费。而且它耐用性强，适合安装在大空间中，对于追求空调性能和长期节能效果的用户来说，三菱电机空调是一个不错的选择。

三菱电机和大金都是空调领域的国际一线品牌，各自在不同市场和技术领域有独特优势，具体档次高低需从以下多维度分析：技术定位差异 三菱电机（Mitsubishi Electric）核心零部件（如压缩机、变频模块）自主研发程度更高，其龙骨马达压缩机和涡旋式压缩机技术常见于高端机型，工业级精密制造基因明显。

三菱和大金都属于高端档次，但二者在不同维度表现各有优劣，难以简单判定哪个档次更高。品牌历史与背景：两者都是历史悠久的企业。三菱重工成立于1884年，是三菱财团成员之一；大金集团创业于1924年，活跃于多个领域。

三菱和大金都是高端空调品牌，档次都较高，难以简单判定哪个更高。从品牌底蕴来看：大金自1924年成立，近百年来一直专注于空调领域，因此被誉为“空调专家”。其丰富的经验和专业度使其在行业内有着举足轻重的地位。三菱电机则背靠三菱财团，自1921年诞生以来，最初以工业电机闻名。

三菱和大金都是知名的空调品牌，档次和价格因多种因素而异，不能简单地说哪个档次更高。从品牌定位来看，两者都有高端和中低端产品系列。三菱在工业领域有深厚底蕴，其空调技术也较为先进，产品质量稳定，在高端市场有一定优势。大金同样在空调行业表现出色，以节能技术和多样化产品线闻名。

1、三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。

2、在家用车市场来说，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠，基本上也没有经过大的更新迭代，所以比较耐用。

广汽三菱汽车的质量总体上还是较好的。以下是对广汽三菱汽车质量的详细分析： 品牌口碑 广汽三菱汽车在国内市场上拥有不错的口碑，特别是在SUV领域，如欧蓝德、帕杰罗等车型，因其可靠的性能和耐用性而受到消费者的喜爱。这些车型在市场上有着较高的知名度和认可度。

综上所述，三菱汽车作为日系车的二线品牌，由于品牌影响力降低、宣传不足、销售网络较少以及口碑下滑等原因，导致其销量相对较少。然而，三菱汽车仍然拥有一些优秀的车型，如欧蓝德等，这些车型在外观、动力和价格等方面都具有一定的竞争力。

三菱汽车以其卓越的质量在业界广受好评，尤其在发动机和变速器方面表现尤为突出，展现出良好的耐用性和较低的故障率。首先，三菱发动机在低转速区域就拥有出色的扭矩表现，仅需2500转即可达到峰值205Nm左右，且这一峰值可保持至4000转。

这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因。原厂的百公里加速时间在为9S，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头。

至少在当年，若是手中只有十万元左右的预算，还想要一台适合改装的车，三菱翼神绝对是第一选择。熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少。

科鲁兹安全性高，车厚实，但是油耗平均要比翼神高3L/100KM.这不是个小数字。动力方面，科鲁兹太肉，跑不动，基本地板油都没有推背感，就是代步加强版吧 外观时尚，受年轻人喜欢。但是朋友们开玩笑说，数量仅次出租车的车。翼神的缺点，漆薄、皮薄，但车重应该只比科鲁兹轻25公斤。

三菱EVO是全进口，底盘是经过跑车强化四驱的，变速箱是双离合，发动机是0加涡轮增压的。蓝瑟翼神（国产）是东南三菱生产的，发动机和变速箱也是进口的，但是最高只是0发动机，变速箱也是六速自动换挡，底盘也没有经过强化。进口翼神lancer是全进口，但是发动机变速箱底盘也和国产的lancer基本一样。

水温表和油表显示都不正常，特别是油表，总容量50M最后一格了其实油还有12-15M太让人费解了。

在《头文字D》中让拓海AE86爆缸的就是须藤京一的这辆第三代三菱EVO，它在二代车型的基础上升级了空气动力学套件，最大功率由260马力提升到了270马力，刹车系统也有所改进。作为最纯粹的性能车之一，三菱EVO在国内拥有很多粉丝，“不改秒小跑，改装秒超跑”可见EVO性能之强悍。

劲畅的表现相当不错，它是一款专为男性驾驶者设计的车型。在同级别中，它的表现可以和H8以及汉兰达相媲美。在尺寸方面，能与之匹敌的车型并不多，这使得它在同级别市场中显得尤为突出。劲畅的设计风格硬朗，整体线条流畅，展现出一种粗犷而又不失优雅的气质。无论是外观还是内饰，都充满了硬派越野车的特色，给人一种力量感十足的感觉。

帕杰罗v93与三菱帕杰罗劲畅是两款各具特色的车型。劲畅作为国产车，搭载超选四驱一代系统，车身设计较为紧凑，重心较高，因而它并不属于传统意义上的全尺寸SUV。其越野性能更偏向于适应城市路况及轻度越野环境。而帕杰罗，作为一款进口车型，则配备了更为先进的超选四驱二代系统，是一款标准的全尺寸SUV。

然而，帕杰罗·劲畅在舒适性方面可能不如一些同级别的城市SUV。如果你更看重越野性能和稳定性，而不太在意舒适性，那么帕杰罗·劲畅无疑是一个值得考虑的选择。总体而言，三菱帕杰罗·劲畅在硬派越野车市场中具有较高的性价比和竞争力。

小结：帕杰罗·劲畅曾经一度被国内的消费者看作是最实惠的平行进口车，相对亲民的售价，再结合不错的配置表现，这台车的综合性价比还是很不错的。不过现款车型不满足国六排放标准，所以在选择前需要把这方面的因素考虑进去。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。