奔驰纯电动车价格(奔驰大g纯电动车价格)
大奔电动车价格因车型不同而有所差异,具体如下:奔驰EQE SUV 500 4MATIC豪华版:该车型特价指标车售价为34万元。作为奔驰电动化战略下的中大型SUV,EQE SUV基于EVA纯电平台打造,搭载双电机四驱系统,综合续航里程可达600公里以上(CLTC工况)。

在价格方面,EQS入门车型的价格已经超过了保时捷的Taycan coupe和宝马的旗舰全电动SUV iX(两款车的起价都在80万美元以上)。奔驰,这款汽车的发明者和豪华汽车的领导者,显然对其旗舰电动汽车充满信心。目前,特斯拉Model S/X是百万级纯电动市场持有量最大的两款车型(市场上没有其他车型可购买)。
驾驶模式与灵活性:GLE轿跑新能源提供多种驾驶模式,电量充足时,电动模式优先使用电机驱动,可以当作纯电动车使用。面对不同路况,它都能轻松应对,是位全能选手。转弯半径小,城市狭窄道路掉头灵活,甚至比很多紧凑型SUV还要灵活。
而这台车的槽点,也大多是大众普遍存在的问题:后备厢空间小;内饰材质廉价;配置不够良心,比如接近13万起步的车,居然全系都配的机械手刹、胎压监测只能报警没有显示、没有座椅电动调节、加热、通风;悬架偏硬。点评:途铠的优势是稳定可靠、大空间附带年轻化外观。
万元预售的纯电CLA具有较高价值,在智能化、安全性、能效及豪华体验方面表现突出,结合品牌价值与价格定位,对追求品质与科技感的用户而言值得考虑。
万起售的全新奔驰纯电CLA是否值得购买需分情况讨论,若看重品牌、续航与豪华配置则值得考虑,若追求激进设计、更大空间或高阶智能体验则建议对比国产车型。
奔驰全新纯电CLA最终定价很可能低于预售价格,若与Model 3价格相近,其品牌力、智能化配置及续航能力更具竞争力,值得等待;若更注重极致驾驶体验或品牌偏好特斯拉,Model 3仍是选择,但需接受其内饰简约、空间较小的短板。
奔驰全新纯电CLA将于2025年10月正式上市。这款新车已经在9月25日开启了预售,预售价区间为29 - 29万元,并且提供了两款车型供消费者选择。在正式上市前开启预售,是汽车行业常见的营销策略,这有助于汽车厂商提前了解市场需求和消费者意向,同时也让消费者有机会提前锁定心仪的车型。
奔驰全新纯电CLA已确定于2025年10月正式上市,新车于9月25日开启预售,预售价区间29-29万元。上市时间与预售信息 正式上市时间:根据2025世界新能源汽车大会上奔驰官方披露,新车将于2025年10月完成上市流程,目前已进入预售阶段。
奔驰EQC 定位:首款纯电动量产SUV,主打豪华与性能。核心参数:前后轴双电机,综合功率300千瓦,扭矩730牛·米,百公里加速2秒。续航415公里(标准工况),支持5种驾驶模式和4种能量回收模式。搭载MBUX智能交互系统,研发测试超450万公里。亮点:奔驰品牌背书,兼顾豪华与电动化技术标杆。
奔驰EQS:拥有经典的奔驰家族设计语言,内饰豪华且科技配置丰富,续航表现也不错。 宝马i7:保持了宝马的操控基因,同时在电动化方面有很好的表现,内饰精致。 奥迪e-tron GT:外观造型独特,动力与续航较为平衡,内饰品质较高。
现代—艾尼氪 6 外观:外观紧凑,设计结合简单曲线轮廓,紧贴地面的底盘,尽可能符合空气动力学,太像保时捷。内饰:采用独特的极简设计,充满未来感。性能:续航约为500公里,最高时速为260公里/小时。售价:预计在30万左右。丰田—bZ4X 外观:和RAV4有点相像,线条棱角分明。
第九款车是保时捷Macan EV,该车保留了油车版的操控基因,拥有超过800马力的最大功率,在动力输出方面很有优势,而且像PPE平台、800V高压快充这些加分项也一个不落。
保时捷 Taycan定位:运动型豪华电动车,对标特斯拉Model S但更强调驾驶性能和豪华感。特点:800V高压快充、可选双电机四驱(Turbo S版本0-100km/h加速8秒)、高级内饰材质(如真皮、铝合金、实木饰板)。价格:约88万人民币起(Turbo S超过180万)。
油改电的大G卖到200多万,其市场前景面临较大考验,虽有一定实力但存在敷衍嫌疑,且豪华品牌电动车整体处境不佳,它大概率也难逃类似宿命。具体分析如下:“油改电”的争议与奔驰的改造水平G580是基于燃油版大G“油改电”而来,并非纯电平台打造,这一点使其在电动化竞争中落了下乘,有敷衍和偷懒的嫌疑。
那么为什么国内大G可以卖到这么贵呢?要知道奔驰G级的厂商指导价:1498-217万,售价142万元的是一台0T的发动机,搭载0T发动机的都要162万起售,但是0T版本普遍官价加价50万,0T版本官价加价80万,另外提车另外还要再加100万,实际落地价格是300到380万。
最后一次改款的奔驰大G在外观、内饰、动力等方面均有调整,且纯电版EQG将于2024年上市,具体信息如下:外观微调:改款后的奔驰大G继承原版四四方方的形状和越野线路,保持相同设计语言。传统设计元素如厚实的门把手、直立的姿态和安装在后门上的备胎等均得以保留。
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