东风国产suv 东风国产全部车型

1、东风风神全新SUV车型皓瀚定位为面向年轻用户的紧凑型SUV，采用全新一代设计语言，融合运动与科技元素，预计将搅局自主紧凑SUV市场并加速品牌电动化转型。设计语言与造型风格灵感来源：皓瀚的外观设计灵感源于“逐鹿少年”，提炼出蓄能、速度的概念，最终呈现简洁、运动、科技的风格。

2、月9日，东风风神以“皓越千里 瀚游星河”为主题，正式发布续航里程达1350km的4挡电混长续航SUV皓瀚，并开启盲订。发布背景与主题：东风风神作为快舟火箭的战略合作伙伴，借发布皓瀚之机，宣布命名为“快舟 - 皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭将择日发射，寓意着在陆地和太空领域都有“皓瀚”陪伴。

3、东风风神全新SUV谍照曝光，新车或将命名为“皓瀚”。外观设计前脸：采用贯穿式设计，辨识度较高。两侧的头灯组呈现扁平化结构，造型十分犀利，这种设计不仅提升了车辆的时尚感，还能在视觉上拓宽前脸的宽度，使整车看起来更加大气。

4、东风风神皓瀚作为品牌首款4挡电混长续航SUV，凭借马赫电混DH-i混动技术、1350km超长续航、6秒级零百加速等核心优势，成为新能源转型期的标杆之作。

5、挡电混长续航SUV皓瀚于7月9日正式亮相，其续航里程达1350km，并开启盲订活动。以下是关于皓瀚的详细介绍：发布背景与主题：7月9日，东风风神以“皓越千里 瀚游星河”为主题，在官方直播间正式发布皓瀚，并宣布与快舟火箭达成战略合作，命名为“快舟-皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭将择日发射。

6、东风风神皓瀚太空电竞版在广州车展亮相，该车专为Z世代打造，融合电竞元素与未来科技感，成为车展焦点。设计灵感与整体风格皓瀚太空电竞版的设计灵感源自“太空电竞基地”，整车设计理念融合了太空复杂地形竞速形态与太空基地用车的未来感。

东风U6属于国产紧凑型SUV中的中低端档次车型，主打家用经济实用路线，性价比突出但品牌溢价与高端配置相对较弱，定位契合预算有限且注重实用性的家庭用户需求。

品牌档次：东风作为老牌国产车企，U6属于其走量车型，主打亲民路线，整体档次属于“经济实用型”，适合对品牌要求不高、更看重实用性的消费者。总结：东风U6属于国产紧凑型SUV中的中低端档次车型，性价比突出，但品牌溢价和高端配置较弱。

东风U6属于中低端档次的车型。品牌定位东风是国内知名的汽车品牌，在乘用车领域推出了多款面向大众市场的车型。东风U6作为东风旗下的一款SUV，整体定位以满足普通消费者的日常出行需求为主，并非主打高端豪华或高性能的细分市场。价格区间其定价通常处于较为亲民的水平。

东风U6（纳智捷U6）属于紧凑级SUV中的中端档次车型，主打性价比与科技配置的平衡。以下从定位、配置、动力及市场评价三个维度展开分析： 车型定位与价格区间东风U6定位介于纳智捷锐3（入门级）和锐5（中级）之间，属于紧凑级SUV细分市场。

纳智捷U6的外观设计时尚动感，车身线条流畅且富有张力。车头线条从大灯一直延展到车尾，营造出强烈的视觉冲击力。尾部采用的大面积挡风玻璃不仅提供了良好的视野和视觉效果，还提升了车辆的档次感。新车大灯使用了透镜设计，提高了照明效果。车身两侧均采用了镀铬装饰条，进一步提升了车辆的精致感和豪华感。

1、国产SUV中借鉴理想设计且价格在10-40万区间的车型，涵盖零跑B吉利银河星舰7 EM-i、捷途山海L东风奕派00深蓝S09等，其中深蓝S09因定位高端、设计大气，被认为“很豪气”。

2、调整后全系车型售价仅98万 - 198万，起售价探入10万内。与同为国产高端SUV的领克0WEY VV6等车型的起售价相比，价格优势明显。

3、捷途X70 PLUS是售价最便宜的中型SUV之一，可无论是从设计上，还是从配置上来看，捷途X70 PLUS都看不出一台“廉价车”。

T5 EVO：运动风格紧凑型SUV，5T动力，设计激进，配置L2级辅助驾驶。 景逸X5：老牌家用SUV，6L/5T动力，实用性突出。东风风光系列 580：中型7座SUV，提供5T/8L动力，适合家庭出行。 ix5：轿跑风格SUV，5T发动机，定位年轻市场。

东风口碑最好的三款SUV分别是富康ES500、东风风神皓极、东风风行T5 EVO。富康ES500是东风富康品牌新能源主力车型，定位中型纯电家用车。它脱胎于经典燃油车系，有着耐用性和经济性的核心优势。车身尺寸达4750mm，提供珠光白、极地灰等三种金属漆，配备贯穿式LED灯组与隐藏门把手。

东风日产逍客：紧凑型SUV，外观时尚，能兼顾城市通勤与轻度越野。东风标致3008：具有法系设计风格，外观优雅、内饰精致，其实用性和操控性受市场青睐。东风雪铁龙C5 IRCROSS/C3 - XR：C5 IRCROSS是中型SUV，外观前卫；C3 - XR是小型SUV，针对年轻个性化市场。

1、022年度公认最美的五款SUV分别为东风英菲尼迪QX60、宝马X5L、奥迪Q5 e-tron、红旗LS7和全新路虎揽胜，其中红旗LS7作为国产车代表位列第二。

2、广汽传祺：广汽传祺早就已经在国外崭露头角了。在借助“一带一路”战略帮助下，又有GS4这款热门车型撑腰，让广汽传祺在国外市场有了一席之地。目前广汽传祺已经把战略定到了中东、东欧、非洲等区域，完成了15个国家的布局，看来这全球化的目标不小。

3、瑞虎8 PRO对于奇瑞来说，也是一个转变和突破，尤其是外观造型，相较于其他产品，瑞虎8 PRO的外观更加时尚精致，更有质感，同样没有采用溜背造型设计，车高达到了1745mm，轴距有2710mm，头部空间出色，但腿部空间轴距数值在中型SUV领域算不上亮眼，只能说是能满足日常出行需求，谈不上多舒适。

市场定位尴尬：上一代进口版QX60因CVT变速器和轻混动系统口碑下滑，而国产后的东风英菲尼迪又未能有效吸引消费者，反而陷入与奇瑞路虎、奇瑞捷豹类似的窘境。消费者对合资后的英菲尼迪认可度不高，导致国产QX60市场定位尴尬。销量持续低迷：东风英菲尼迪年销量不足两万辆，与BBA等品牌差距巨大。

市场竞争层面与一线豪华品牌对比国产全新一代英菲尼迪QX60产品力有一定优势，如霸气外观、豪华内饰、不俗机械性能和丰富配置，但结合398 - 698万元的指导价，很难成为消费者首选。

QX60难以让东风英菲尼迪停止沉沦，以下从产品力、品牌现状、市场竞争三方面展开分析：产品力层面设计保守：QX60设计中庸偏保守，线条流畅但车身显得拘谨，尺寸超1米却不显大且无攻击性，内饰虽有大量皮革包裹，但材质和配色老气，仿佛回到10年前，难以吸引追求时尚与科技感的消费者。

021年12月，第三款国产车型中大型SUV QX60上市，售价45万-66万元，竞争对手为雷克萨斯RX、路虎星脉等，但其市场表现仍待观察。回归东风日产的战略意义资源整合与成本优化：回归后，英菲尼迪可共享东风日产的研发、制造和管理资源，减少独立运营的高额支出，改善决策和运营效率。